四川新闻网-首屏新闻记者 周琼

凛冬时节的成渝双城地区，寒风吹不散交通建造的高潮与出行的暖意。

成渝中线高铁跨成皆东西轴线正途特大桥施工现场，混凝土泵车长臂舒展，施工东谈主员正精确浇筑Ⅲ型板式无砟轨谈，毫米级的精度把控为350公里时速的通行安全筑牢根基；不远方的蜀安患难之交内，“成渝号”盾构机仍在掘进临了400余米，为全线患难之交相识冲刺。

成渝中线高铁建造现场(成皆铁路局供图）

刚于2025年12月31日24时发挥通车的铜资高速资中西收费站，清新的蓝色ETC识别开发耀眼着微光，这条全长105公里、双向六车谈的高速大动脉，遴荐“双天线+双牌识+后置雕栏机”的车谈预交游模式达成车辆快速通行，取消东谈主工岗位收费的车谈里，车辆驶离时真实无需减慢。拿起在家门口怒放的这条新高速，资中县水南镇板桥村村民刘国木告诉记者难掩雀跃：“曩昔卖血橙，凌晨4点就得装车，绕路3小时材干到重庆，损耗还大。现时高速通了，中午采摘的鲜果走高速运输，下昼就能摆上重庆超市货架，恶果上来了果子新鲜度高，能卖个好价格，我欢笑得很！”

铜资高速(蜀谈集团供图)

与此同期，川渝26路跨省公交武胜乐善镇站点，早岑岭的乘客排起了长队。这辆票价仅2元的公交车，逐日往复16班次，单边竖立24个站点，日均运输乘客超200东谈主次，赶场日更是突破300东谈主次，自2025年3月怒放以来已累计运输游客超2.6万东谈主次。“曩昔去合川赶场要转两趟车，现时半小时直达，买菜省亲太简单了！”家住乐善镇的张大姨拿着公交卡，笑着登上了前去重庆合川的班车。

这一个个水灵的场景，恰是六年来成渝交通一体化从蓝图变为推行的纯实在践。

六年前，成渝地区双城经济圈建造发挥启动，交通一体化被列为先行范畴。川渝两地以“155交通一体化”缱绻为引颈，冲破行政壁垒，联袂鼓励“硬联通”与“软联通”协同发力。

高速公路通谈集群加速成网。2020年以来，成渝地区双城经济圈新增高速公路里程超4200公里、总里程突破1.25万公里，全域达成高速公路“县县通”，省际高速公路通谈大通谈新增8个、全线通车达18个。轨谈上的“双城经济圈”加速成型，成渝高铁提质修订、渝昆高铁（川渝段）接踵建成通车，渝西高铁、成达万高铁等加速建造，成渝双核达成1小时直达，毗邻地区基本达成1小时互联。深广公路省际通谈抓续蔓延，毗邻地区深广国省谈提档升级加速鼓励，围绕毗邻地区“乡乡通三级路、村村通双车谈公路、组组通硬化路”看法，推动公路相聚不休蔓延。成渝世界级机场群初具雏形，纠合建树宇宙第四个区域性航班运转息争平台—成渝区域运转息争委员会，新增建成成皆天府、阆中古城机场，成渝机场群，游客婉曲量由2020年的8383万东谈主次增至2024年的14717万东谈主次，成皆双机场“两场一体”达成协同运营，2024年游客婉曲量超8700万东谈主次，名次宇宙第三。

成渝高铁怒放五周年时游客打卡(成皆铁路局供图)

从“走得了”到“走得好”，六年来成渝交通行状的内涵不休丰富。川渝毗邻地区已怒放25条跨省城际公交清爽，年运输客流突破400万东谈主次，公交、轨谈“一卡通”“一码通”全面践诺，300余个汽车客运站达成联网售票，通勤本领平均裁汰60%。成渝高铁达成公交化运营，平均每5-10分钟一班，日均发送游客超13万东谈主次，62分钟的时空距离让“双城通勤”成为常态。灵敏交通赋能出行体验，全省966条灵敏收费车谈让通作歹果提高20%，铜资高速的“灵敏云仓”行状体系达成物流高效调配；长江上游航运中心建造稳步鼓励，涪江三星船闸开工建造，川渝“水水中转”和铁水联运航路老成运转，重庆至宁波舟山江海直达航路将运输本领裁汰约5天，货品损耗率法规在0.01%以内，达成“东谈主畅其行、物畅其流”。

交通一体化的深度鼓励，也加速着两地的产业协同。内江市资中县的血橙、安岳柠檬通过完善的路网体系快速运往重庆及北上广市集，沿线旅游资源整合升级，年游客量瞻望增长超30%。成渝两地纠合入选国度首批轮廓货运枢纽补链强链城市，产业结合半径抓续扩大，中部地区崛起动能更足。

站在新的历史最先世界杯体育，成渝地区将抓续织密轮廓立体交通网，加速鼓励成达万高铁等样式建造，不休提高交通互联互通水平，让交通大动脉成为双城经济圈高质料发展的强劲引擎，书写新时期区域协同发展的新篇章。