财联社 2 月 11 日讯（记者 徐昊）比亚迪在蛇年一开年便打出"王炸"。

2 月 10 日，比亚迪发布"天使之眼"时间矩阵，并文告全系车型将搭载高阶智驾时间，其中天使之眼 C 首批上市 21 款车型，遮蔽 7 万级到 20 万级，均将推出可竣事包括高快领航、城市系念领航等在内的高阶智驾功能，并将接续拜托。

次日，财联社记者打听了多家位于北京的比亚迪 4S 店。据多位销售东说念主员暗意，刚刚文告智驾版上市，一上昼前来究诘的顾主平缓连续。

对比比亚迪"天使之眼"智驾版与此前对应车型官方指点价不难发现，除个别车型外，智驾版车型售价几无变化。这也意味着比亚迪此番推出的智驾家具，作念到了"加量不涨价"。

对比亚迪经销商而言，当下除密集领受智驾版车型订单外，"清库存"成为另一贫困业务组成。

"当今店内有一款秦 L DM-i 智驾版的展车，可是还不成试驾。要是要试驾，还要等一个月驾驭。"一位王朝网销售东说念主员向记者先容，当今店内主要销售的如故老款车型。这位销售东说念主员告诉记者，"今天刚刚蜕变了销售战术，秦 PLUS DM-i 价钱下跌了 7000 元，秦 L DM-i 价钱下跌了 10000 元。"

另一位海洋网的销售东说念主员暗意，目下店内有海狮 07EV 智驾版展车，但试驾一样要等一个月驾驭；而关于这次智驾版中价钱最低、起售价 6.98 万元的海鸥，则需本年 10 月才调够拜托。

"咱们还莫得收到降价的见知，而且当今曾经经是比拟低的价钱了。公司如故给了咱们一定清库存的时辰。"该销售东说念主员向记者暗意。

尽管还不成体验天使之眼的践诺"功效"，但比亚迪手脚头部车企，曾经在行业掀翻巨浪。在董事长王传福看来，关于智能驾驶的普及来说，只是无意间还不够，更需要的是"低廉的时间"。王传福暗意，普及智驾最大的窒碍是不菲的价钱，目下汽车阛阓搭载智驾的车型动辄即是 20 万元以上，"智驾着实就等于高价"。

"不菲的价钱，导致 2024 年中国售出的车辆惟有不到 10% 的有高阶智驾，而我国 70% 的汽车消耗者齐是购买 20 万元以下的车，这使得绝大部分东说念主根蒂莫得契机战争智驾。"王传福暗意。

在"智驾平权"下，比亚迪以"加量不涨价"的姿色掀翻智驾"价钱战"，再通过对老款车型的价钱蜕变，以进一步加快销售。

比亚迪 2024 年全年累计销量败坏 427 万辆，同比增长 41.26%。参加 2025 年，比亚迪 1 月销量约 30.05 万辆，同比增长 49.16%。

在行业东说念主士看来，由于比亚迪具备限度上风，跟着大限度量产和供应商竞价，资本可能会进一步镌汰。"比亚迪装机上车比任何一家智驾的限度齐要大，那些以智驾为竞争力的新造车企业，接下来会面对比拟劳作的地方。"上述行业东说念主士评价说念。

华龙证券研报暗意，比亚迪等主流大厂" All in "智驾，或于 2025 年将高速领航功能下放至 10 万元级别车型。2024 年 1 — 9 月，我国 L2.5 ( 高速领航 ) 及以上智驾功能浸透率仅 20.8%。在浸透率普及空间广袤的配景下，头部新动力车企加码智驾平权开yun体育网，2025 年中高阶智驾功能有望加快向下普及。